BROMPRON小布c-line与P8对比大解密

07-31

想入折叠自行车，两个必须绕不过去的，就是小步c-line和大行P8，经典程度不用多说，市场占有率不用多说，看到这里的兄弟都知道，如何选择，看过很多对比和实骑过一段时间和一些好友的评价，也总结YY几句：

1 价格，价格，价格，最最最重要的放在前面，一般的价格是c-line素车对于P8素车，大概是4倍的样子，如果您在乎这点，基本就是大行，不会让您失望，不需要再考虑，果断大行P8，经典无需多言，对于c-line性价比无需多言

2 折叠便捷性，虽然价格差出几倍，但c-line的折叠的那份优雅和折叠后的尺寸，就折叠的那一刻，这个钱就已经赚回来了，逼格满满，得咧～哥们，绅士！豪！帅气！更或者就是不说话，边上的一个个眼神，人生赢家的感觉，那叫一个心中暗爽～～～

3 重量，重量其实差不多，素车都是10公斤出头的样子，大行P8因为打气桶座椅，大苹果轮胎会多少更重些，但刹车和传动又找回来一点，但是虽然差不多的重量，折叠起来的整体尺寸会是1 .8倍以上的样子，所以看着就是比c-line重，而且拿起来，更加不方便，如果考虑这点，cline也是完胜的状态

4 骑行体验，c-line 16寸的轮胎对P8 20寸的轮胎，比速度就不用说了，P8肯定更好，还有您都16寸绅士了，想去越个野，爬个山，整个长途，最好也歇了吧，很少在北京的妙峰山，戒台寺能看到小步的身影，如果真看到，可能也有满满的违和感，但大行P8则是这些地方出未的家常便饭，确实更扛造，更有速度一些。

5 改装体验，小步的改装其实发挥空间远远没有P8大，虽然改的人依然很多，但更多在于颜值和减重，当然减重本就是改装的必选项，但很少有人改主传动系统，换20的轮胎等等，国布另当别论哈。

6 用途，其实如果只是为通勤，买菜，逛街，装X等，那小布绝对是不二之选，无它，上面这几项都能满足您的要求，一个字，舒坦～，但如果想要野一点，还差点预算，想骑的更快，和公路，电动车飚一下，那P8不会让你失望，且两者的配件和相关的周边都很完整，可玩性，和乐趣能不停的玩下去，只要你还想骑，都会给你满足～～～